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聲屏障在室外是控制交通噪聲污染常見的有效措施，在交通干線兩側設置聲屏障，以降低干線兩側的交通噪聲。對于聲屏障設計，聲屏障本身要有足夠的隔聲量，否則透射聲能過大，就起不到隔聲效果。固體聲能傳播到很遠的地方，即隨著距離的增加衰減很小。對于因基礎向外傳遞振動而產生的固體聲可采取隔振方法加以控制，而對于機組表面振動向外輻射的噪聲可以利用阻尼減振的辦法加以控制。噪聲對人體的危害是全身性的，既可以引起聽覺系統的變化，也可以對非聽覺系統產生影響。這些影響的早期主要是生理性改變，長期接觸比較強烈的噪聲，可以引起病理性改變。

吸聲技術通常用于降低室內的混響聲，當室內天花板、四周墻面或空間安裝、懸掛有吸聲體時，聲波入射到這些材料的表面上會進入吸聲材料的孔隙，從而引起孔隙中的空氣和材料的細小纖維振動，由于摩擦和粘滯阻力，聲能轉變為熱能，而被吸收和耗散掉，吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。機械設備運轉產生的噪聲其傳播方式有兩種：一種是在空氣中傳播，稱為空氣聲；另一種是聲源激發固體構件振動，這種振動以彈性波的形式，通過基礎、廠房地板、墻柱、機組表面向外輻射噪聲，即固體聲。長期接觸較強烈的噪聲引起聽覺器1官損傷的變化一般是從暫時性聽閾位移逐漸發展為永1久性聽閾位移。

路面施工隔聲墻的加固接縫設置要求：隔音墻基礎應按設計要求采用伸縮縫施工。隔聲墻基每隔0～0米設伸縮縫。具體伸縮縫的位置應結合施工期間的現場地形確定。吸聲降噪是一種在傳播途徑上控制噪聲強度的方法。物體的吸聲作用是普遍存在的，吸聲的效果不僅與吸聲材料有關，還與所選的吸聲結構有關。這種技術主要用于室內空間。噪聲對人體的危害是全身性的，既可以引起聽覺系統的變化，也可以對非聽覺系統產生影響。這些影響的早期主要是生理性改變，長期接觸比較強烈的噪聲，可以引起病理性改變。